{"id":927,"date":"2024-10-29T15:10:30","date_gmt":"2024-10-29T15:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/mobimo25.ch\/nichts-ist-jemals-zu-ende\/"},"modified":"2024-11-18T14:11:21","modified_gmt":"2024-11-18T14:11:21","slug":"rien-nest-jamais-termine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobimo25.ch\/fr\/rien-nest-jamais-termine\/","title":{"rendered":"Rien n\u2019est jamais termin\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Un quartier pareil \u00e0 nul autre : Le Flon<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Quand Paul Rambert \u00e9voque le Quartier du Flon, il affirme : \u00ab C\u2019est un quartier pas comme les autres \u00bb et : \u00ab Rien n\u2019est jamais termin\u00e9 ! \u00bb. L\u2019architecte de 79 ans a consacr\u00e9 une partie de sa carri\u00e8re \u00e0 la Flon-Vision. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans ce qu\u2019est devenu le quartier au c\u0153ur de Lausanne : un lieu de rencontre pour la population, un incontournable pour les touristes, un \u00e9quilibre r\u00e9ussi entre lieux de shopping, travail, apprentissage, logements, culture, sport et loisirs. Le Flon est ce que de nombreux quartiers urbains suisses aimeraient \u00eatre, si l\u2019on en croit leurs plans de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Le Quartier du Flon est un bout de l\u2019identit\u00e9 de Lausanne. C\u2019est un quartier avec son propre WLAN public qui porte son nom. Un quartier avec un parking souterrain prim\u00e9 et une tr\u00e8s bonne connexion aux transports publics. Un quartier dont les habitantes, les habitants et les professionnels s\u2019appellent aujourd\u2019hui encore les \u00ab gens du Flon \u00bb. Enfin, ce quartier est aussi une aubaine pour Mobimo en Suisse romande.<\/p>\n

Le Flon est en fait le nom de la rivi\u00e8re qui traverse cette partie de Lausanne. Au XIXe si\u00e8cle, la Compagnie du chemin de fer Lausanne-Ouchy, abr\u00e9g\u00e9e Lausanne-Ouchy ou LO, a cr\u00e9\u00e9 le m\u00e9tro reliant Ouchy au centre-ville et combl\u00e9 la vall\u00e9e du Flon. Le Grand-Pont, \u00e0 la limite sud-est du quartier en est le t\u00e9moin ; seules les arches sup\u00e9rieures sont encore visibles aujourd\u2019hui, le reste du pont est \u00ab enfonc\u00e9 jusqu\u2019aux genoux dans le nouveau terrain \u00bb, comme l\u2019a d\u00e9crit la revue \u00ab Hochparterre \u00bb. Aujourd\u2019hui, la rivi\u00e8re Flon s\u2019\u00e9coule sous terre, canalis\u00e9e dans un tunnel class\u00e9 monument historique, et passe sous la plateforme du quartier.<\/p>\n

Sur ce site, le LO exploite depuis la fin du XIXe si\u00e8cle une gare de marchandises avec ses voies ferr\u00e9es et entrep\u00f4ts. Lorsque le Groupe LO abandonne l\u2019exploitation ferroviaire dans les ann\u00e9es 1980 et vend le m\u00e9tro aux Transports publics lausannois, la culture underground de Lausanne vient se nicher dans le Flon : petites entreprises, cr\u00e9ateurs ou bo\u00eetes de nuit. Les rappeurs lausannois \u00ab Sens Unik \u00bb y avaient leur studio d\u2019enregistrement dans les ann\u00e9es 1990. Dans un portrait de la RTS d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Sens Unik, le jeune Carlos Leal rappe, manifestement depuis le toit d\u2019un b\u00e2timent du Flon, et la pochette de l\u2019album \u00ab Chromatic \u00bb de 1994 comporte des r\u00e9f\u00e9rences cach\u00e9es au quartier. Les \u00ab gens du Flon \u00bb vivent dans les combles des entrep\u00f4ts et le l\u00e9gendaire club \u00ab MAD \u00bb ouvre ses portes dans le quartier en 1985. Le NZZ d\u00e9crit alors le \u00ab MAD \u00bb comme \u00ab un peu fou, un peu \u2039 underground \u203a, un peu marginal \u00bb, et affirme que le Flon serait devenu le \u00ab SoHo de Lausanne \u00bb.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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L\u00e0 o\u00f9 se trouvaient autrefois des rails, on peut d\u00e9sormais faire ses courses ou fl\u00e2ner : Les \u00ab Mercier \u00bb avec la Voie-du-Chariot, 2008.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Mais le Flon c\u2019est aussi un immense parking \u00e0 ciel ouvert et un lieu o\u00f9 des projets sont vou\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9chec. Parmi les nombreuses id\u00e9es de changement d\u2019affectation non r\u00e9alis\u00e9es, figure un projet des deux grands architectes suisses Mario Botta et Vincent Mangeat. Et le Flon devient pour un temps une \u00ab no go area \u00bb, o\u00f9 s\u2019installent la prostitution et la sc\u00e8ne de la drogue. \u00ab Ce n\u2019\u00e9tait pas aussi extr\u00eame, mais un peu comparable au Letten \u00e0 Zurich \u00bb, se rappelle Paul Rambert. La mauvaise r\u00e9putation du quartier atteint une triste apog\u00e9e \u00e0 l\u2019automne 2000, lorsque la prostitu\u00e9e toxicomane Plume, \u00e2g\u00e9e de 27 ans, est victime d\u2019un crime brutal. Un homme la viole dans un entrep\u00f4t du Flon et la bat presque \u00e0 mort.<\/p>\n

En 1998, Paul Rambert prend la direction du LO, l\u2019ancienne compagnie ferroviaire, d\u00e9sormais devenue soci\u00e9t\u00e9 immobili\u00e8re \u2013 et a par cons\u00e9quent la t\u00e2che d\u2019entreprendre quelque chose sur le site du Flon. Le premier d\u00e9fi de l\u2019architecte, qui auparavant avait travaill\u00e9 pour des soci\u00e9t\u00e9s immobili\u00e8res aux Etats-Unis et en Alg\u00e9rie, est de comprendre pourquoi cette partie de la ville au c\u0153ur de Lausanne est rest\u00e9e, selon ses termes, \u00ab au point mort pendant de si longues ann\u00e9es \u00bb. Les diff\u00e9rents fronts que sont le LO, les Autorit\u00e9s municipales et les \u00ab gens du Flon \u00bb, campent chacun sur leurs positions. Paul Rambert fait appel \u00e0 deux conseillers ; l\u2019urbaniste fran\u00e7ais Charles Lambert et le sp\u00e9cialiste de la communication Edgar Fasel, ancien collaborateur personnel du Conseiller f\u00e9d\u00e9ral Kurt Furgler. Ils se mettent \u00e0 imaginer ce qu\u2019ils verraient si, dans 20 ans, ils survolaient le quartier en h\u00e9licopt\u00e8re. \u00ab Nous voulions d\u00e9couvrir le quartier sous un autre angle \u00bb, explique Paul Rambert. Il troque alors son costume pour un jean et se prom\u00e8ne dans le quartier avec son chien, parle avec les gens. Il \u00ab ne s\u2019y passe pas grand-chose \u00bb, sauf entre une heure et quatre heures du matin.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u00ab UN PEU FOU, UN PEU \u2039UNDERGROUND\u203a, UN PEU MARGINALIS\u00c9 \u00bb<\/h2><\/div><\/div><\/div>

La vision de Paul Rambert et de son \u00e9quipe au sein du LO est claire. Le Flon doit vivre 24 h sur 24 : \u00ab Dans ce quartier, \u00e0 nul autre pareil, les gens doivent pouvoir vivre, travailler, consommer, s\u2019amuser \u00bb. La Flon-Vision \u00e9tait n\u00e9e. Cela exige de la soci\u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire LO, la volont\u00e9 de prendre des risques en r\u00e9alisant d\u2019importants investissements et des Actionnaires, le renoncement \u00e0 leurs dividendes pendant plusieurs ann\u00e9es. L\u2019architecte doit convaincre les \u00ab gens du Flon \u00bb qu\u2019il n\u2019est pas question de tout leur enlever, mais que LO Holding est propri\u00e9taire de l\u2019imposant site de 55 000 m\u00e8tres carr\u00e9s. C\u2019est notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019offensive de communication d\u2019Edgar Fasel \u00ab informer, communiquer… encore et toujours \u00bb, que l\u2019on se rapproche de la Flon-Vision en 1999 et que le Conseil communal de Lausanne approuve le Plan d\u2019affectation. Ce plan divise le site en trois zones strat\u00e9giques : une zone commerciale pi\u00e9tonne pr\u00e8s du Grand-Pont \u00e0 l\u2019Est, un espace de rencontres au centre et une zone de destination \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 Ouest, avec des b\u00e2timents administratifs et de bureaux ainsi que l\u2019Ecole-club Migros. De nouvelles constructions r\u00e9alis\u00e9es par diff\u00e9rents bureaux d\u2019architectes de renom voientle jour \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de b\u00e2timents anciens class\u00e9s, comme l\u2019entrep\u00f4t qui accueille le club \u00ab MAD \u00bb depuis 1985. Des places, des commerces, des zones pi\u00e9tonni\u00e8res, des restaurants, des logements et des \u0153uvres d\u2019art voient le jour, puis plus tard, deux h\u00f4tels viennent s\u2019y ajouter. Les anciens occupants, tels que la boutique Maniak ou l\u2019organisme humanitaire Terre des Hommes y ont leur place, tout comme Migros, le g\u00e9ant fran\u00e7ais Fnac et une banque. En soussol, un parking s\u2019\u00e9tend sur presque toute la longueur et partage le m\u00eame vallon que la rivi\u00e8re.<\/p>\n

Les discussions avec les \u00ab gens du Flon \u00bb poussent parfois le sto\u00efque architecte Rambert dans ses retranchements. S\u2019il peut accepter que les barri\u00e8res install\u00e9es par le LO pour ma\u00eetriser le stationnement sauvage soient r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9es et d\u00e9molies, il ne comprend en revanche pas que circulent soudain des t-shirts avec l\u2019inscription \u00ab Guantana-Flon \u00bb et que les \u00ab gens du Flon \u00bb pr\u00e9tendent \u00eatre enferm\u00e9s et surveill\u00e9s. Le fait d\u2019\u00eatre constamment pr\u00e9sent dans les m\u00e9dias le met \u00e0 rude \u00e9preuve.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, les succ\u00e8s sont au rendez-vous : le parking souterrain devient ainsi le plus appr\u00e9ci\u00e9 de la ville \u2013 sans n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un espace r\u00e9serv\u00e9 aux femmes, mais surtout sans coins sombres ni escaliers compliqu\u00e9s et sans piliers qui bloquent la vue et g\u00eanent le stationnement. En 2003, la European Parking Association r\u00e9compense cette r\u00e9alisation pour tous ces aspects.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\u00ab lorsque je me Prom\u00e8ne Dans le quartier du flon, Je vois l\u2019avenir \u00bb<\/h2><\/div><\/div><\/div>

En 2009, alors que la premi\u00e8re \u00e9tape est r\u00e9alis\u00e9e, une soci\u00e9t\u00e9 Suisse al\u00e9manique int\u00e9ress\u00e9e, qui n\u2019est autre que Mobimo, se manifeste. La soci\u00e9t\u00e9 immobili\u00e8re souhaite concr\u00e9tiser le r\u00eave qu\u2019elle caresse depuis longtemps, de s\u2019\u00e9tablir sur le march\u00e9 de Suisse romande dans le cadre d\u2019une fusion. LO Holding, quant \u00e0 elle, a besoin de capitaux pour concr\u00e9tiser la deuxi\u00e8me \u00e9tape de la Flon-Vision. A la fin de l\u2019ann\u00e9e, la fusion des deux soci\u00e9t\u00e9s est act\u00e9e : Mobimo acquiert une participation dans le capital de LO, \u00e9change des actions et reprend les dettes pour un total de CHF 150 millions. Paul Rambert c\u00e8de la direction op\u00e9rationnelle de LO Holding et si\u00e8ge au Conseil d\u2019administration de Mobimo jusqu\u2019en 2015.<\/p>\n

En 2024, la Flon-Vision a 25 ans, tout comme Mobimo. La Flon-Vision est bien vivante. Bien s\u00fbr, le quartier \u00e0 nul autre pareil n\u2019est pas encore \u00e0 ce jour termin\u00e9. Paul Rambert en fait \u00e9galement le constat quand il se rend dans \u00ab son \u00bb quartier, prend un caf\u00e9 ou un ap\u00e9ritif et d\u00e9couvre le mobilier ext\u00e9rieur des restaurants, le nouvel \u00e9clairage, les nouvelles places et les boutiques qui s\u2019y sont install\u00e9es entre-temps. Aujourd\u2019hui, une cr\u00e8che occupe la terrasse qui avait \u00e9t\u00e9 construite comme une sc\u00e8ne en plein air, PostFinance ouvrira bient\u00f4t une agence et les toutes derni\u00e8res voitures \u00e9lectriques sont expos\u00e9es derri\u00e8re d\u2019impressionnantes fa\u00e7ades vitr\u00e9es. Parall\u00e8lement, pr\u00e8s de 60 ans apr\u00e8s la suppression des rails, on mise \u00ab \u00e0 nouveau sur le tram \u00bb dans le Flon, comme le constate la NZZ. Un arr\u00eat y est pr\u00e9vu et les voies de la nouvelle ligne entre Lausanne et Renens devraient \u00eatre achev\u00e9es en 2026. Dans le soussol de la Place de l\u2019Europe, la troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro M3 est \u00e9galement en cours de construction.<\/p>\n

En 2009, Paul Rambert d\u00e9clarait : \u00ab Maintenant, lorsque je traverse le Quartier du Flon, je vois l\u2019avenir \u00bb. En 2024, il n\u2019en est pas autrement.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Streetstyle : Le Flon attire tout le monde \u2013 les gens du cru comme les visiteurs. <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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De l\u2018ombre et des lieux o\u00f9 s\u2018asseoir dans le quartier : L\u2019Arbre et ses racines, 2007.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Un lieu de fl\u00e2nerie : Ateliers, boutiques et galeries dans la rue des \u00ab Garages \u00bb, 2022.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Paul Rambert : \u00ab Nous voulions d\u00e9couvrir le quartier sous un autre angle \u00bb.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Le Flon, lieu de vie nocturne : le club \u00ab MAD \u00bb et le Cin\u00e9ma Path\u00e9.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Trois b\u00e2timents formant un complexe : Les P\u00e9pini\u00e8res, 2014.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autrefois c\u2019\u00e9tait le lit d\u2019une rivi\u00e8re, puis une gare de marchandises et le lieu le plus c\u00e9l\u00e8bre de Suisse romande : le Quartier du Flon \u00e0 Lausanne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":868,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,46],"tags":[],"class_list":["post-927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-all-fr","category-lausanne-flon-fr"],"yoast_head":"\nRien n\u2019est jamais termin\u00e9 - Mobimo 25 Jahre<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobimo25.ch\/fr\/rien-nest-jamais-termine\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rien n\u2019est jamais termin\u00e9 - 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